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ラジエーターチューブ、アルミインタークーラー、ユニバーサルオイルクーラーを工場から購入します。熱交換システム製品の研究開発を通じて、豊富な経験を積み、さまざまな用途向けの製品を設計および製造してきました。私たちは、最大の顧客満足を達成し、最新の倫理基準に従うことを目指しています。これにより、私たちは新たな高みに到達することができました。

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  • アルミチューブの特性

    アルミニウムチューブは高強度硬質アルミニウムの一種であり、熱処理により強化することができます。焼鈍、焼き入れ直後、熱間状態で中程度の塑性を有し、スポット溶接の溶接性が良好です。アルミニウム管は、ガス溶接やアルゴンアーク溶接を使用すると粒界亀裂が発生する傾向があります。アルミニウム管の機械加工性は、焼入れおよび冷間加工硬化後はまだ良好ですが、焼きなまし状態では良好ではありません。耐食性はそれほど高くないため、耐食性を向上させるために陽極酸化処理や塗装方法がよく使われます。金型材料としても使用可能です。

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    新エネルギー電力バッテリパック内の放熱システムは、新エネルギー電力バッテリパックを冷却することができる。新エネルギー発電用バッテリーの放熱には空冷、水冷、直接冷却の3つの方法があります。空冷モードでは、放熱システムは自然風またはファンを使用して車自体の蒸発器でバッテリーを冷却します。水冷モードでは、ラジエーターは一般に冷凍サイクルシステムと結合され、冷媒を通じてバッテリーの熱を奪います。直接冷却モードでは、放熱システムは冷媒の蒸発潜熱の原理を利用して車両またはバッテリーシステムに空調システムを確立し、バッテリーシステムに空調システムの蒸発器を設置します。冷媒は蒸発器で蒸発し、バッテリーシステムの熱を迅速かつ効率的に奪い、バッテリーシステムの冷却を完了します。

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    アルミニウム合金は一般的に使用される工業材料です。軽量で耐食性があり、加工が簡単です。既知のすべての金属加工技術により、さまざまな工業材料に加工できます。

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    空冷インタークーラーは、水タンクのラジエーターと一緒に設置されています。エンジンの前に設置され、サクションファンと車の換気装置によって冷却されます。インタークーラーの冷却が不十分だと、エンジン出力が不十分になり、燃料消費量が増加します。したがって、定期的にインタークーラーをチェックしてメンテナンスする必要があります。メンテナンス方法は以下のとおりです。

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