新エネルギー電力バッテリパック内の放熱システムは、新エネルギー電力バッテリパックを冷却することができる。新エネルギー発電用バッテリーの放熱には空冷、水冷、直接冷却の3つの方法があります。空冷モードでは、放熱システムは自然風またはファンを使用して車自体の蒸発器でバッテリーを冷却します。水冷モードでは、ラジエーターは一般に冷凍サイクルシステムと結合され、冷媒を通じてバッテリーの熱を奪います。直接冷却モードでは、放熱システムは冷媒の蒸発潜熱の原理を利用して車両またはバッテリーシステムに空調システムを確立し、バッテリーシステムに空調システムの蒸発器を設置します。冷媒は蒸発器で蒸発し、バッテリーシステムの熱を迅速かつ効率的に奪い、バッテリーシステムの冷却を完了します。
インタークーラーとは何ですか? インタークーラーは、車やトラックのエンジンを通過する空気を冷却するのに役立つ装置です。インタークーラーは空気を冷却することでエンジンのパフォーマンスを向上させ、オーバーヒートを防ぎます。インタークーラーには、空対空式と空対水式の 2 つの主なタイプがあります。空対空インタークーラーは空気を使用してエンジンを通過する空気を冷却しますが、空対水インタークーラーは水を使用して空気を冷却します。
液体から液体への層状コア オイル クーラー (LCOC) は、今日の車両のオイル、トランスミッション オイル、燃料の高温を効率的かつ経済的に下げます。スタンドアロンのクーラーと熱管理ソリューションが利用可能です。一般的な用途には、商用車や特殊車両、農業、建設、産業用機器などがあります。
オイルはエンジンの生命維持のための供給源ですが、オイルの冷却に関しては無視されがちな領域です。それが悪い考えである理由は次のとおりです... 冷却用、潤滑用、あるいはその両方用など、自動車の中を流れる流体にはさまざまな粘度があります。内燃エンジンの効率は約 33 パーセントにすぎず、残りの 67 パーセントは通常、熱エネルギーと騒音によって浪費され、そのすべてが何らかの形で周囲に放散されなければなりません。 オイルは間違いなく、自動車内に含まれる最も重要な液体です。膨大な量の可動部品により必然的に大量の摩擦が発生し、金属同士の接触によりコンポーネントが極度に摩耗する可能性があります。したがって、これらの可動部品を潤滑するためにオイルが使用され、その結果、多くの熱が奪われます。
車のボンネットの下では冷却システム全体が作動し、車の過熱を防ぎます。そのシステムには車のラジエーターが含まれており、エンジンからの熱を除去して車の寿命を維持し、延長するのに役立ちます。 しかし、このメカニズムは正確にどのように機能するのでしょうか? ラジエーターがどのように機能するのか、またラジエーターが車の運転にとってなぜそれほど重要なのかについて詳しく知るには、読み続けてください。 ラジエーターは、エンジンの温度を調整し、損傷を防ぐのに役立つ車の冷却システムの重要な部分です。 冷却水と水を放出し、熱を吸収し、車外からの空気で冷却するというプロセスを通じて、エンジンから余分な熱を排出することで機能します。 ラジエーターはボンネットの下のエンジン前にあり、冷却液リザーバーは近くにあります。
以上をまとめると、空冷ラジエーターは設置が簡単でメンテナンスコストが低いという利点がありますが、騒音が大きく、放熱性能も水冷ラジエーターのレベルには達しません。ラジエーターの選択では、自分自身のニーズに基づいて選択する必要があります。ご注文のお問い合わせも大歓迎です！
