新しいラジエーターをお探しですか?冷却システムの重要な部分として、車のニーズに合った代替品を選択することが重要です。単に交換することを目的とする場合でも、アップグレードすることを目的とする場合でも、Natrad には豊富なオプションがあります。そのため、さまざまなタイプのラジエーターに関する包括的なガイドを作成しています。ラジエーターの主要コンポーネントを理解するには、読み続けてください。 Natrad は、単純な交換用から産業用途、カスタム設計、高性能に至るまで、幅広いラジエーター オプションを提供しています。最適な店舗を見つけるには、今すぐお近くの店舗にお問い合わせください。
まず、ラジエーターの役割を理解することが重要です。ラジエーターは冷却システムの心臓部であり、冷却システムをスムーズに機能させるために信頼されています。周囲の空気の流れを利用して高温になったエンジン冷却水を冷却する熱交換器です。冷却剤はラジエーターのチューブを通過し、冷却システムの残りの部分を循環します。この液体を冷却することで、エンジンが過熱せず、車が最適なレベルで機能できるようになります。
材料ラジエーターは、コアとタンクといういくつかの異なる材料の組み合わせで構成されています。金属の種類によって、その用途とおおよその年代がわかります。たとえば、銅/真鍮ラジエーターは 1970 年代以前は一般的でしたが、現在では一般的に産業用またはヘビーデューティ用途でのみ使用されています。現在、乗用車用の最も一般的なタイプのラジエーターはプラスチック/アルミニウムです。つまり、コア材料 (フィンとチューブ) はアルミニウムで、タンクはプラスチックでできています。これは通常、純正標準の組み合わせであり、ほとんどの交換用ラジエーターにも同様に見られる可能性があります。最後に、合金または完全アルミニウムのラジエーターがあり、これは一般に高性能の目的で使用されます。これには、ほんの数例を挙げると、レーシングカー、改造車、商用車、マッスルカーなどが含まれます。 Natrad は、お客様の正確なニーズに合わせて調整できる、合金または銅真鍮を使用したカスタム構成も製造できます。行ほとんどの銅/真鍮ラジエーターは、列に配置された標準的な真鍮チューブを使用します。列は、炉心を通過できる冷却剤の量、つまり冷却剤と接触する冷却剤の量を決定するのに役立ちます。列が多いほど、コア内のチューブ (およびフィン) の数も増えます。これは、高温の冷却剤と金属との接触表面積が増加し、熱放散が増加することを意味します。アルミニウム製ラジエーターを備えた最新の車両のほとんどには 1 ～ 2 列があり、これより大きいものは通常、改良されたアプリケーションまたは高性能アプリケーションを示しています。車両のスペース制限によっては、より多くの列を持つコアが適している場合があります。特に銅真鍮ラジエーターはより多くの列を使用しますが、アルミニウム製ラジエーターは冷却性能を高めるために列は少なく、より多くのチューブとフィンを使用する傾向があります。
