ラジエターストップリークの使い方を学ぶ前に、リークの原因を見つける必要があります。ラジエーターにはひび割れの可能性がある箇所が多数あるため、漏れを見つけるのに時間がかかることがあります。 車を駐車し、エンジンが完全に冷えるまで待ちます。ボンネットを開けて、エンジンが完全に冷えるまで最大数時間待ちます。ラジエーターは加圧システムであるため、システムを開けたり、エンジン ルーム内で作業したりする前には、細心の注意を払ってください。
車のラジエーターの修理は、漏れが専用の車のラジエーターシーラントで補修できるほど小さい場合、簡単に行うことができます。この液体には、ヘアライン亀裂やピンホールを塞ぐ非鉄繊維と活性剤が含まれています。
ラジエーターは、冷却システムの他のコンポーネントと連携して動作します。エンジンが作動すると熱が発生します。この熱は特殊な液体である冷却水に吸収され、エンジン内を循環します。熱い冷却剤はポンプでラジエーターに送り込まれ、薄い金属のフィンを通って流れます。これらのフィンは、車の走行時にラジエーターを流れる空気の助けを借りて熱を逃がします。冷却された液体はエンジンに再循環され、サイクルが継続します。
ラジエーターには、クロスフローとダウンフローの 2 つの異なるタイプがあります。 クロスフロー ラジエーターでは、冷却チューブとフィンがコアを構成し、その両側が垂直タンクで囲まれています。ウォーター ポンプの助けを借りて、冷却剤は入口から出口までコア内を水平に移動します。 ダウンフローラジエーターの上下に2つの水平タンクがあります。ラジエーターの上部から入ることで、冷却剤はコアを通って垂直に移動し、下部の出口から出ます。冷却剤は上から下に流れるため、重力によりウォーター ポンプが冷却剤をラジエーター内をより速く移動させることができます。
頻繁に自動車整備工場に行くのはイライラするかもしれません。さらに悪いことは何でしょうか？オーバーヒートした車で路肩に立ち往生！ボンネットから立ち上る蒸気や、エンジンルーム中に飛び散る熱い冷却剤の匂いほど、楽しいクルーズを邪魔するものはありません。また、これらのトラブルは何が原因で起こるのでしょうか？間違いなく、オーバーヒートやエンジンの故障、あるいは不必要で頻繁なエンジンの整備は、ラジエーターの故障や老朽化によって引き起こされます。
