インタークーラーは、圧縮後のガスを冷却するために使用される熱交換器です。インタークーラーはターボチャージャー付きエンジンによく使用され、エアコンプレッサー、エアコン、冷凍機、ガス タービンにも使用されます。 インタークーラーは冷却するように設計されています。 冷却すると、爆発を制御し、ピストンの熱負荷を軽減し、出力を増加させ、プラットフォームのトルクを増加させ、燃料消費量を削減し、窒素と酸素の排出量を削減します。 多くのターボ車プレーヤーはインタークーラーに切り替えるでしょう。改造後はパワーが良くなったとは思わなかったという人もいれば、改造後はターボの遅れが大きくなったという人もいます。どうしてこれなの？ これらの疑問を念頭に置いて、本文に入りましょう...
アルミ板とは、厚さ0.2mm～500mm、幅200mm、長さ16m以内のアルミニウム材を指します。 0.2mm以下のアルミ材、200mm以内のアルミ条または棒（もちろん大型設備の進歩により、最大幅600mmのアルミ板も増えています）。 アルミニウム板とは、アルミニウムの地塊を圧延して作られる長方形の板を指し、純アルミニウム板、合金アルミニウム板、薄アルミニウム板、中厚アルミニウム板、模様付きアルミニウム板に分けられます。
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インタークーラーチューニング中 後付けインタークーラー: チューニングにおけるインタークーラーのメリット アクセルペダルを踏んでしばらく待たなければなりませんか? それとも大幅なパフォーマンスの低下を感じますか?それなら、あなたはおそらくすでにインタークーラーの改造について考えているでしょう。これは、特にターボチャージャー付きエンジンにおいてインタークーラーが重要な役割を果たすためです。これらは過給された空気により非常に高温になり、エンジンが最適に動作できなくなります。オリジナルのコンポーネントは故障することが多いため、どのような場合でもインタークーラーを改造することが合理的です。
コンデンサーコイル 凝縮器コイルは、冷却システムにある 2 つのコイルのうちの 1 つで、熱交換サイクルを完了するために連携して動作します。凝縮器コイルは家の屋外にあり、冷媒が室内から吸収した熱を放出する場所です。
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