ターボチャージャーおよびスーパーチャージャー付きエンジンは空気を吸入して圧縮し、熱を発生させます。インタークーラーは、この圧縮空気を冷却する上で不可欠な役割を果たし、エンジンが最大効率で動作するようにします。
インタークーラーにはさまざまな種類があり、正しい情報がなければ、どれがエンジンに最適であるかを判断するのは困難です。だからこそ、このエンジン冷却システムについて知っておくべきことをすべて明らかにしました。オプションを絞り込むために読み続けてください。
空対空インタークーラー非常にシンプルなシステムのため、ノーマル車両では最も一般的です。
その一般的な機能は通常次のようになります: 空気はターボチャージャーの吸気口に入り、空気を圧縮して非常に高温になります。 空気はインタークーラーに循環され、インタークーラーで空気が冷却されます。 冷却された空気はエンジンに送られます。非常に単純ですよね。空対空インタークーラーは通常、フロントに取り付けられており、主に車の前部からの周囲の空気の流れに依存します。
主な利点: 液体漏れを心配する必要がない 軽量 シンプルなシステム コスト効率が高い 空気の流れが良好であれば熱浸みが発生する可能性が低い 液体から空気へのインタークーラー 液体から空気へのインタークーラーははるかに複雑ですが、効率が高いため、最近では高性能車での人気が高まっています。
その一般的な機能は次のようなものです。 冷たい空気がターボチャージャーの吸気口に入ります。 ターボチャージャーは空気を圧縮して加熱します。 これはインタークーラーに送られ、エンジンに入る前に冷却されます。 同時に、冷却水もインタークーラーを通って循環します。 熱い冷却水はラジエーターに循環され、ラジエーターは冷たい冷却水をインタークーラーに送り返し、さらなる冷却を助けます。 空気と冷却水をそれぞれ運ぶ 2 つの回路があるとすると、これには通常、次のような付属品や付属品が必要になります。ホース。
そのため、価格は少し高くなりますが、それでも非常に効果的なシステムです。特にドラッグ レースなどの用途での短時間のバーストでは、非常に効果的です。
水冷インタークーラーの主な利点: 効率が高い 氷や他の化学物質を短時間使用することで効率を高めることができる ターボラグが少ない エンジンベイのどこにでも設置できる 配線が短い
