車のラジエーターは、エンジンの冷却システムの最も重要な部分です。このシステムは、動作中にエンジンが安全な温度を維持するように機能します。エンジンの作動中、さまざまな可動部品によって多大な摩擦が発生します。この摩擦は、燃料の燃焼とともに過剰な熱を意味します。
冷却システムに問題があり、熱を適切に制御できない場合、オーバーヒートしたエンジンから蒸気が噴出し、路肩に放り出される可能性があります。さらに悪いことに、エンジンのコンポーネントが溶けたり溶け合ったりして、エンジン全体の故障につながる可能性があります。これを回避するには、車両の予防メンテナンス ルーチンに冷却システム、特にラジエーターを組み込むことが重要です。
ラジエーターを適切にメンテナンスするために事前に率先して取り組むことで、ラジエーターが常に適切に機能することを確信でき、将来的にさらなる費用と頭痛の種を避けることができます。
ラジエーターは何をするのですか?
エンジンの完全な故障を防ぐのは冷却システムであると言っても過言ではありません。ラジエーターはこれを実現する中心的なコンポーネントです。
ラジエーターはコイルを備えた大きな四角形で、車のグリルのすぐ後ろのエンジン コンパートメントの前面にあります。ラジエーター内には、不凍液とも呼ばれるエンジンの冷却液が入っています。これら 2 つの用語はしばしば同じ意味で使用されますが、同じものを指します。冷却剤混合物は、50% の冷却剤と 50% の水の組み合わせです。この液体は、水が華氏 275 度までの温度で沸騰するのを防ぎ、華氏 30 度の温度で水が凍結するのを防ぎます。
ラジエーター自体には電子部品は含まれていませんが、現在のエンジン温度を測定するエンジン近くのサーモスタットによって制御されます。エンジンが熱くなりすぎると、サーモスタットによってラジエーターが冷却液をエンジン内に送り出します。
冷却液がエンジン内を循環する際、過剰な熱を吸収し、エンジンから上部ラジエターホースを通ってラジエーターに戻ります。ラジエーターの表面積が大きいため、冷却液がラジエーターのコイルを通過する際の温度が下がります。フロントグリルから流入する冷気も液体の冷却に役立ちます。冷却液の温度が適切な温度まで下がると、冷却液はラジエーターの下部ホースを通ってエンジンに戻り、エンジンの作動中ずっとこのサイクルが繰り返されます。
ラジエーターの寿命を延ばす方法
以前はラジエーターは完全に金属で作られており、通常は車両の耐用年数を超えて寿命を迎えていました。現在、ほとんどの最新の車両では、ラジエーターのほとんどがプラスチックでできています。
今日の車両では、適切にメンテナンスされたラジエーターの寿命は通常 8 ～ 10 年です。ラジエーターをできるだけ長く長持ちさせるためにできることがいくつかあります。
冷却液の適切なレベル
まず最初にすべきことは、車両の冷却液レベルを常に監視することです。運転する前に、エンジンには常に適切なレベルの冷却剤が入っている必要があります。ラジエーターが過熱したり、冷却システムの漏れによって冷却水が漏れる可能性があります。レベルが下がりすぎると、液体が過熱して沸騰し、ラジエーターやエンジン自体に損傷を与える可能性があります。アリゾナ州の暑い時期や、長期旅行に向けて運転する場合は、冷却液を適切なレベルに維持することがさらに重要です。これらの両方のシナリオでは、車両がオーバーヒートしやすくなります。
冷却水のレベルが本来よりも低いことに気付いた場合は、簡単に追加できます。まず、エンジンが完全に冷えていることを確認してください。最近の車の多くには、漏斗を使用して冷却剤を注ぐことができる独立した冷却剤リザーバーがあります。そうでない場合は、キャップを取り外した後、液体がラジエーターの上部に直接注がれます。エンジンがまだ熱いときは、ラジエターキャップは絶対に開けないでください。システムに追加する液体は、半分が水で半分が冷却剤であることに注意してください。あらかじめ混合された冷却剤は自動車部品店で入手できますが、自分で混合することもできます。
車のオーナーズマニュアルには、車の冷却液を補充する方法に関する具体的な手順が記載されています。
