メンテナンス方法 インタークーラーがフロントに設置されているため、インタークーラーのヒートシンク流路が落ち葉や泥（ステアリングオイルタンク内の作動油のオーバーフロー）で詰まり、インタークーラーの放熱が妨げられることが多いため、メンテナンスを行う必要があります。定期的に掃除すること。洗浄方法は、あまり高圧でない水鉄砲を使用して、インタークーラーの平面に対して垂直な角度で上から下、または下から下にゆっくりと洗浄します。ただし、インタークーラーの損傷を防ぐために、水を傾けてはいけません。 。
１、外装清掃（車の清掃方法）
インタークーラー装置が前方にあるため、インタークーラーのヒートシンク流路が落ち葉やスラッジ（ステアリングタンクにこぼれた作動油）等で詰まり、インタークーラーの放熱が妨げられることが多いため、清掃が必要です。定期的に。洗浄方法は、インタークーラー面の垂直方向にあまり高圧でない水鉄砲を使用し、トップダウンまたはボトムアップでゆっくりとフラッシングしますが、インタークーラーの損傷を防ぐために傾けてはなりません。
２、内部洗浄・検査（分解洗浄方法）
インタークーラーの内部パイプラインには泥やガムなどの汚れが付着していることが多く、空気の流路を狭めるだけでなく冷却熱交換能力も低下させるため、保護と清掃も必要です。通常、毎年またはエンジンのオーバーホール、修理タンクの溶接などで、インタークーラー内部の清掃と検査を行う必要があります。
洗浄方法：2％ソーダ灰を含む水溶液（温度は70〜80℃である必要があります）をインタークーラーに追加し、満たし、15分間待ってインタークーラーに漏れがあるかどうかを確認します。ある場合は、分解し、溶接して修理する必要があります（水タンクの修理と同じです）。漏れがない場合は、前後に振り、数回繰り返し、ローションを注ぎ、2％のソーダ灰を含むきれいな水溶液を満たして洗浄し、さらにきれいになるまできれいなお湯（80〜90℃）を加えます。 ) 排出水がきれいになるまで洗浄します。インタークーラーの外側が油汚れした場合は、アルカリ水で洗浄することも可能です。方法は、油を灰汁に浸し、きれいになるまでブラシで取り除きます。清掃後は、インタークーラー内の水を圧縮空気で乾燥させるか自然冷乾するか、装置が冷えた状態でインタークーラーをエンジンに接続せずにエンジンを始動し、水がない状態でエンジン吸気管を接続してください。インタークーラーの出口。インタークーラーのコアの汚れがひどい場合は、エアフィルターやインテークパイプの漏れ箇所を入念にチェックし、不具合箇所を取り除いてください。
ターボチャージャーの最大の問題は、外気の吸気と高温の排気の間の距離が非常に近く、流入する外気は圧縮後に温度が大幅に上昇するため、たとえスーパーチャージャー付きエンジンがなくても、高い排気温度の影響で、吸気を冷却するためにインタークーラーを通過する必要もあります。圧縮空気の温度は上昇します。最も単純な例は、タイヤを膨らませるためのエアポンプです。友人が膨張中のエアポンプに触れることができるとは信じられません。空気圧縮によって蓄積される熱がどれほど恐ろしいかを知るでしょう。さらに、化学的および物理的知識を通じて、空気の温度が低いほど酸素含有量が高くなることがわかります。これが何を意味するのかと疑問に思う人もいるかもしれません。ご存知のように、燃料の焼却には空気中の酸素が必要です。酸素が多ければ多いほど、より多くの燃料が燃焼し、より多くの出力が得られます。さらに詳しく知りたい場合は、吸気システムの関連する紹介を参照してください。インタークーラーは効率的なヒートシンクであり、その主な効果はエンジンに入る前に新鮮な空気を冷却することです。インタークーラーは冷却水タンクの前に位置しているため、正面から吹き込む冷気が直接当たるほか、エアフィルターやターボチャージャー、機械式スーパーチャージャーの後ろにも位置していることが想像できます。実際には、ほとんどの車が冷却水タンクの前にインタークーラーを設置しており、確かに一部のオーバーヘッド配置のインタークーラーよりも冷却効果は優れていますが、冷却水タンクに吹き込まれる空気の流れに多かれ少なかれ影響を及ぼしますので、サーキットなどの極端な場合には、エンジン温度を制御するために冷却水タンクをアップグレードする必要があります。
インタークーラーはターボエンジンの重要な部品であり、その機能はエンジンの空気交換効率を向上させることです。一般的にインタークーラーの洗浄には2年ほどかかります。インタークーラーの洗浄方法には、高圧水鉄砲を使用して洗浄する方法と、化学薬品を使用して洗浄する方法があります。高圧ウォーターガン洗浄は直接行うことができますが、薬液洗浄はインタークーラーを分解して薬液に浸す必要があります。インタークーラーはエンジンのターボとエンジンのインテークマニホールドの間に取り付けられ、車両に使用されるターボの種類に関係なく必要となります。なお、自然吸気エンジンにはインタークーラーは装備されていない。インタークーラーを正常に動作させるためには、定期的な清掃が必要です。
インタークーラーの清掃頻度は車両の使用状況に応じて決定されます。使用中に粉塵の多い環境で頻繁に走行したり、悪天候下で長時間走行したりすると、インタークーラーへの粉塵の蓄積が早くなる場合があります。したがって、このような場合には、掃除の頻度を増やすことをお勧めします。さらに、インタークーラーの表面に異音や高温があることが判明した場合は、適時に清掃する必要があります。インタークーラーを掃除するとエンジンの性能が向上し、エンジンの寿命を延ばすことができます。
空冷式インタークーラーは、水タンクのラジエーターをエンジン前に設置し、吸気ファンと車の表面風で冷却します。インタークーラーの冷却が悪いとエンジンパワー不足や燃費の悪化につながります。したがって、インタークーラーは定期的に点検および保守する必要があります。主な内容は次のとおりです。
●外装清掃
インタークーラーはフロントに取り付けられているため、インタークーラーのヒートシンク流路が落ち葉や泥（ステアリングタンク内の作動油の溢れ）などで詰まり、インタークーラーの放熱が妨げられることが多いため、定期的に清掃する必要があります。洗浄方法は、インタークーラー面の垂直方向にあまり高圧でない水鉄砲を使用し、トップダウンまたはボトムアップでゆっくりとフラッシングしますが、インタークーラーの損傷を防ぐために傾けてはなりません。
●内部の清掃・点検
インタークーラーの内部パイプラインには泥やガムなどの汚れが付着していることが多く、空気の流路が狭くなるだけでなく、冷却熱交換能力も低下するため、メンテナンスや清掃が必要です。一般に、毎年、またはエンジンのオーバーホールやタンクの溶接の際には、インタークーラー内部の清掃と検査が必要です。
洗浄方法：2％ソーダ灰を含む水溶液（温度は70〜80℃である必要があります）をインタークーラーに追加し、満たし、15分間待ってインタークーラーに漏れがあるかどうかを確認します。ある場合は、分解し、溶接して修理する必要があります（水タンクの修理と同じです）。漏れがない場合は、前後に振り、数回繰り返し、ローションを注ぎ、2％のソーダ灰を含むきれいな水溶液を入れて比較的きれいになるまで洗浄し、その後きれいな熱湯（80〜）を加えます。 90℃）で、放出される水がきれいになるまで洗浄します。インタークーラーの外側が油汚れした場合は、アルカリ水で洗浄することも可能です。方法は、油を灰汁に浸し、きれいになるまでブラシで取り除きます。洗浄後はインタークーラー内の水を圧縮空気で乾燥させるか自然乾燥させるか、インタークーラー装着時にインタークーラーとエンジン接続パイプを接続せずにエンジンを始動し、空気中に水がない状態でエンジン吸気パイプを接続してください。インタークーラーの出口。インタークーラーのコアの汚れがひどい場合は、エアフィルターやインテークパイプの漏れ箇所を入念にチェックし、不具合箇所を取り除いてください。
インタークーラーはエンジン前方に設置され、吸気ファンと車表面の空気によって冷却されます。インタークーラーの冷却が不十分だとエンジンパワー不足や燃費の悪化につながります。したがって、インタークーラーは定期的に点検し、メンテナンスする必要があります。
外部洗浄：インタークーラーがフロントに取り付けられているため、インタークーラーのヒートシンク流路が泥（ステアリングオイルタンク内の作動油のオーバーフロー）で詰まり、インタークーラーの放熱が妨げられることが多いため、外部洗浄を行う必要があります。定期的に掃除します。洗浄方法 低圧の水鉄砲を使用して、インタークーラーの平面に対して垂直な角度で上から下、または下から上にゆっくりと洗浄します。ただし、インタークーラーの損傷を防ぐために傾けないでください。
インタークーラーの外側に油分が残っている場合は、アルカリ水で洗浄できます。注意事項: インタークーラーを洗浄した後は、取り付ける前にインタークーラーを完全に乾燥させるかブロードライしてください。
内部洗浄：インタークーラーの内部にはスラッジなどの盗難品が付着していることが多いため、通常は1年に1回、またはエンジンや水タンクの修理時に洗浄・メンテナンスが必要です。洗浄方法はアルカリ水ですすぐです。
