こんにちは、皆さん、今日は車のラジエーターについて説明します。車のラジエーターの原理を理解してください。
まず、車のラジエーターは、水入口チャンバー、水出口チャンバー、メインピース、ラジエーターコアの3つの部分で構成されています。冷却水はラジエーターコアの内側を流れ、空気はラジエーターの外側を通過します。熱い冷却剤は空気に熱を放散することで冷却され、冷たい空気は冷却剤から熱を吸収することで加熱されます。
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ラジエーター内の冷却水の流れの方向に応じて、ラジエーターは縦流と横流に分けられます。
ラジエーターコアの構造に応じて、ラジエーターはチューブタイプのラジエーターコア、チューブタイプのラジエーターコア、プレートタイプのラジエーターコアに分類できます。
車のラジエーターの機能は次のとおりです。
車を損傷から保護し、エンジンを適切な温度範囲に保ちます。ラジエーターは自動車冷却システムに属します。エンジン水冷システムのラジエーターは、水入口チャンバー、水出口チャンバー、メインピース、ラジエーターコアで構成されています。ラジエーターは水を熱媒体として使用し、ヒートシンクの広範囲に熱を伝導し、対流方式で熱を放散して、エンジンの適切な動作温度を維持します。ラジエーターの掃除方法は次のとおりです。 1、バンパーを取り外し、水タンクの位置を確認します。 2.水鉄砲のノズルをスプレー状に調整し、圧力を適切なサイズに調整してラジエーターの表面に向かって洗い流します。 3. ヒートシンクが損傷していないか確認します。 4. バンパーを分解と逆の手順で取り付けます。
自動車ラジエーターの構造:
自動車用ラジエーターは、軽量化、高効率化、経済性の方向で発展する自動車の水冷エンジン冷却システムに欠かせない重要な部品です。自動車のラジエーター構造も常に新しい開発に適応しています。
チップラジエーターの核心は、多数の細い冷却チューブとヒートシンクで構成されています。ほとんどの冷却管は空気抵抗を減らし、伝熱面積を増やすために平らで円形の断面になっています。
ラジエーターのコアには、冷却剤が通過できる十分な流路面積が必要であり、冷却剤からラジエーターへ熱を奪うために十分な空気が通過できる十分な空気流路面積も必要です。同時に、冷却剤、空気、ヒートシンク間の熱交換を完了するのに十分な放熱面積が必要です。
パイプベルトラジエーターは、波形の散在トロピカルパイプと冷却パイプを溶接で配置して構成されています。
チューブベルトラジエーターは、チューブチップラジエーターと比較して、同一条件下で放熱面積を約12%増加させることができます。また、放熱ベルトは気流を乱してシャッターと同様の穴を開け、点在する熱帯の表面にある気流の付着層を破壊し、放熱能力を向上させます。
自動車ラジエーターのメンテナンスと修理:
車の内部熱伝達および熱伝導部品としての車のラジエーターは、車にとって重要な役割を果たします。車のラジエーターの材料は主にアルミニウムまたは銅であり、ラジエーターコアはその主要な部品であり、冷却剤を備えています。一般に、車のラジエーターは熱交換器です。 。そして、ラジエーターのメンテナンスと修理については、ほとんどのオーナーは少ししか理解していませんが、日常の車のラジエーターのメンテナンスとメンテナンスを紹介します。
車の放熱装置であるラジエーターと水タンクは、材質的に金属が耐食性ではないため、損傷しないように、酸、アルカリ、その他の腐食性溶液との接触を避ける必要があります。 。自動車のラジエーターの場合、詰まりは非常に一般的な故障であり、詰まりの発生を減らします。自動車のラジエーターの詰まりによって引き起こされるスケールを生成しないように、軟水を注入する必要があります。硬水は注入後に軟化する必要があります。冬は寒く、ラジエーターが凍結しやすいため、水の凍結を防ぐために不凍液を追加する必要があります。日常使用においては、随時水位を確認し、冷めてから水を足してください。車のラジエーターに水を追加するときは、水タンクのカバーをゆっくり開ける必要があります。注水口からの高圧・高温の油やガスの噴出による火傷を防ぐため、所有者や他の作業者は注水口からできるだけ離れてください。
