古い車両では冷却システムのトラブルの発生率が高くなる
5 年以上経過した車両は、冷却システムのトラブル、つまり予想外のときに発生する可能性のあるトラブルの主な候補です。E専門家の報告によると、冷却システムの点検は走行距離が 100,000 km を超える車両で最も頻繁に行われます。しかし、E専門家は、車両の走行距離は冷却システムのメンテナンスにおいて車両ほど大きな要因ではないことに注目しています。’セージ。
老朽化した車両は、時間の経過とともに車に悪影響を与える可能性のある環境要因にさらされています’の冷却システム。海気からの塩分、道路の塩、ゴミ、その他の化学物質は、ラジエーター コアの金属を分解する傾向があります。
冷却システムの不可欠な部分であるラジエーターは、過剰な熱による破壊的な力からエンジンを保護するように設計されています。車が走行するたびに熱が発生します。それ’車を持つことがなぜそれほど重要なのか’冷却システム、特にラジエーターは、少なくとも 2 年に 1 回チェックしてください。ラジエーターと冷却システムの専門家は、ラジエーターと冷却システムの洗浄、漏れの修理、銅/真鍮およびアルミニウム/プラスチックのラジエーターのその他の損傷など、さまざまなサービスを提供します。サーモスタットをチェックし、壊れたホースやひび割れたベルトを修理します。彼らは腐食や破片をチェックすることができ、多くの場合、潜在的な問題を発見して対処することができ、将来の車の緊急修理を防ぐのに役立ちます。
渋滞中に車内を涼しく保つためのヒント。
車両’の冷却システムは、過度の熱による破壊的な力からエンジンを保護するように設計されています。システムが正常でない場合’修理が不十分な場合、ラッシュアワーの渋滞でアイドル状態に座っているなどの単純な作業を行うと、気温が氷点下に下がった場合でも車両がオーバーヒートする可能性があります。
ただし、渋滞に巻き込まれ、温度計が上昇し始めていることに気付いた場合は、国際熱伝達協会によると、車両の過熱を防ぐために試せることがいくつかあります。
• 少しガスを入れてください。これにより、車両はエンジンの熱をある程度取り除くことができます。
• ヒーターをオンにします。ヒーターはエンジンからの熱の一部を内部に奪います。
車両。
• 車の電源を切ります。安全に道路から離れたら、車のスイッチを切り、エンジンを冷やします。
• 最後に、ラジエーターの専門家に車両を点検してもらいましょう。ラジエーターのスペシャリストは、ラジエーターコアの詰まりからエンジン冷却液の低下、エンジンファンの動作不能に至るまで、冷却システムの問題を解決する専門知識を持っています。
7 点の予防冷却システム メンテナンス プログラム
車’エンジンはそれ自体を破壊するのに十分な熱を発生します。ただし、冷却システムはエンジンを正しい動作温度範囲内に保つことで損傷を防ぎます。それ’エンジンの安全性を確保するには、予防冷却システムのメンテナンスが不可欠な理由’の人生。
国際伝熱協会は、自動車運転者に対し、少なくとも 2 年に 1 回、7 項目の予防冷却システムの保守点検を受けることを推奨しています。 7 つのポイントからなるプログラムは、注意が必要な領域を特定するように設計されています。内容は次のとおりです。
•推奨されるシステム圧力レベルを確認するためのラジエーター圧力キャップテスト
•サーモスタットによる適切な開閉チェック
• 冷却システム部品への外部漏れを特定するための圧力テスト。ラジエター、ウォーターポンプ、エンジン冷却水通路、ラジエター、ヒーターホース、ヒーターコアを含む
•冷却システムへの燃焼ガスの漏れをチェックする内部リークテスト
•ベルトやホースを含むすべての冷却システムコンポーネントの目視検査
• 自動車メーカーによるシステム電源のフラッシュと補充’クーラントの推奨濃度
•エンジンファンが適切に動作するかどうかのテスト
