自動車用コンデンサーのしくみ
冷媒が蒸発器に入ると、圧力が低下し、高圧ガスが低圧ガスになります。このプロセスは熱を吸収する必要があるため、蒸発器の表面温度は非常に低く、ファンによって冷気を吹き出すことができます。コンプレッサーからの高圧高温冷媒は、高圧低温に冷却されます。その後、毛細管で蒸発させ、蒸発器で蒸発させます。
自動車用コンデンサーの分類
冷却媒体の種類に応じて、コンデンサーは4つのカテゴリーに分類でき、その機能は次のとおりです。
（1）蒸発凝縮タイプ：このタイプの凝縮器では、別の冷凍システムでの冷媒の蒸発によって生成される冷却効果を使用して、伝熱パーティションの反対側の冷媒蒸気を冷却し、後者を凝縮しますと液化。カスケード冷凍機の蒸発凝縮器など。
（2）空冷（空冷とも呼ばれる）：このタイプの凝縮器では、冷媒によって放出された熱が空気によって奪われます。空気は、自然対流またはファンによる強制流にすることができます。このタイプのコンデンサーは、給水が不便または困難な場所のフレオン冷凍装置に使用されます。
（3）水冷式：このタイプの凝縮器では、冷媒から放出された熱が冷却水によって奪われます。冷却水は、1回限りの使用またはリサイクルすることができます。水冷コンデンサーは、構造の種類によって、縦型のシェルアンドチューブタイプ、横型のシェルアンドチューブタイプ、ケーシングタイプに分類できます。
（4）水空冷却式：このタイプの凝縮器では、冷媒は水と空気で同時に冷却されますが、主に伝熱管の表面での冷却水の蒸発に依存して大きな吸収を行います冷媒側からの熱量水の蒸発潜熱として、空気の役割は主に水蒸気を取り除いて水の蒸発を促進することです。したがって、このタイプの凝縮器の水消費量は非常に少なく、乾燥した空気、低水質、低水温、および不十分な水がある地域に適したタイプの凝縮器です。このタイプのコンデンサーは、構造の違いにより、蒸発タイプとシャワータイプの2種類に分けられます。
