ラジエーターアセンブリ

1.製品紹介

ラジエーターアセンブリは、自動車の冷却システムに属しています。エンジン水冷システムのラジエーターは、水入口チャンバー、水出口チャンバー、メインフィン、ラジエーターコアの3つの部分で構成されています。冷却液はラジエーターコアを流れ、空気はラジエーターの外側を通過します。高温のクーラントは空気に熱を放散することで冷たくなり、冷気はクーラントが放散する熱を吸収して熱くなります。

2.製品素材
ラジエーターアセンブリには、アルミニウムと銅の2つの主要なタイプがあります。前者は一般乗用車に使用され、後者は大型商用車に使用されます。
自動車用ラジエーターの材料と製造技術は急速に発展しています。軽量素材での明らかな利点により、自動車や軽自動車の分野では、アルミニウム製ラジエーターが銅製ラジエーターに徐々に取って代わりつつあります。同時に、銅製ラジエーターの製造技術と技術は大きな進歩を遂げました。銅ろう付けラジエーターは乗用車に使用されており、建設機械や大型トラックなどのエンジンラジエーターには明らかな利点があります。外国車用のラジエーターは主にアルミ製のラジエーターで、主に環境保護の観点から考えられています（特に欧米諸国）。ヨーロッパの新車では、アルミニウム製ラジエーターが平均64％を占めています。私の国の自動車用ラジエーター生産の開発見通しの観点から、ろう付けによって生産されるアルミニウムラジエーターの数は徐々に増加しています。ろう付け銅ラジエーターは、バス、トラック、その他のエンジニアリング機器にも使用されています。

3.構造
ラジエーターアセンブリは、自動車の水冷エンジン冷却システムに不可欠で重要なコンポーネントであり、軽量性、効率性、経済性の方向に発展しています。ラジエーターアセンブリの構造は、常に新しい開発に適応しています。
チューブフィンラジエーターのコアは、多くの細い冷却チューブとフィンで構成されており、ほとんどの冷却チューブは、空気抵抗を減らし、熱伝達面積を増やすために偏平断面積を使用しています。
ラジエーターのコアには、冷却液が通過するのに十分な流れ領域が必要です。同時に、冷却剤からラジエーターに伝達される熱を取り除くのに十分な空気が通過できるように、十分な空気流れ領域が必要です。同時に、クーラント、空気、ヒートシンク間の熱交換を完了するのに十分な熱放散領域が必要です。
チューブベルトラジエーターは、波形の放射ベルトと冷却チューブを交互に溶接することによって形成されます。
チューブアンドフィンタイプのラジエーターと比較して、チューブアンドバンドラジエーターは同じ条件下で約12％の熱放散面積を増やすことができます。さらに、放熱ベルトにはルーバーのような穴があり、空気の流れを妨げて、放熱ベルトの表面に流れる空気を破壊します。上面の接着層により、放熱能力が向上します。

4.よくある質問
Q：サンプルに応じて製作できますか？
A：はい、サンプルまたは製図で作成できます。金型や固定具を作ることができます。
Q：発送方法は？
A：海上貨物、航空貨物、エクスプレス;
Q：納期はどうなっていますか？
A：EXW、FOB、FCA、CFR、CIF.ectを行うことができます