+86-13813088845
kingda@njmjst.com
日本語
English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик
家
私たちに関しては
私たちに関しては
製品
アルミチューブ
ラジエーターチューブ
オイルクーラーチューブ
インタークーラーチューブ
コンデンサーチューブ
アルミマイクロチャンネルチューブ
アルミ高周波溶接管
押し出しアルミニウム管
アルミマルチチャンネルチューブ
コンポジットアルミチューブ
インタークーラー長方形チューブ
アルミラジエーターチューブ
冷却システム
自動ラジエーター
アルミインタークーラー
ユニバーサルオイルクーラー
ラジエーター生産ライン
ラジエーターフィンマシン
ろう付け炉
リークテストマシン
チューブ切断機
チューブマシン
コア組立機
アルミ原料
アルミニウム合金
ニュース
会社のニュース
業界ニュース
ダウンロード
お問い合わせを送信
お問い合わせ
家
>
ニュース
>
業界ニュース
ニュース
会社のニュース
業界ニュース
新製品
覆われていないアルミニウムラジエーターチューブ
アルミ水冷プレート
銅合金管
アルミ押出管
すべての新製品
業界ニュース
なぜターボはエンジンインタークーラーを使用するのですか?
2021-08-25
これは実際には空気の質と温度に関係しています。ターボチャージャー後の空気の温度は圧縮により上昇するため、これは基本的な物理的原理であり、現在、あらゆる種類のエアコンがこの原理を使用しています。
一般的に、ターボチャージャーの作動状態に応じて、加圧後のガスの上昇温度の値を見る必要があります。一般に、速度が速いほど、加圧の圧力が高くなり、温度の上昇が高くなります。これは前年比のデータです。しかし、現在、それは一般的に約40から60度上昇します。空気の元の温度と相まって、加圧されたガスが漏れ出し、人を簡単に燃やすことができます。
インタークーラーを設置する利点は、エンジンコンパートメントの吸気口を開いて低温の空気を外部に迂回させ、インタークーラーを叩いて冷却できることです。
前:
冷却インタークーラーを維持する方法は?
次:
エアコンコンデンサーの役割
X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy
Reject
Accept