ターボチャージャー付きまたはスーパーチャージャー付きのエンジンに関しては、ガソリンで動作するため、ほぼ確実にインタークーラーが方程式に組み込まれることになります。しかし、インタークーラーが実際に何をするのか、またビルドに必要な部品をどのように判断するのかは、少し謎に包まれることがあります。
本質的に、インタークーラーは熱交換器です。空対水インタークーラーでは、入ってくる空気とインタークーラーを流れる水の間で熱交換が発生します。チャージパイプからの熱は水に伝達され、より冷たく密度の高い空気が反対側に送られます。このタイプの設計の主な利点の 1 つは、空対空インタークーラーとは異なり、水を送受信する手段があれば、空対水インタークーラーは給気配管ルートに沿ったほぼどこにでも取り付けることができることです。
Chiseled Performance が 1000 馬力のビルドで使用する Garrett コアを見てみましょう。
ただし、空対空インタークーラー システムよりも複雑な設計でもあり、水を流すためのチューブや継手などの追加コンポーネントが必要です。ここで、信頼性だけでなく、インタークーラーの効率を維持するために流量を最大化することも考慮する必要があります。
インタークーラーの役割は、充填された空気を取り込んで密度を高め、より多くの空気を燃焼のためにシリンダー内に送り込むことができるようにすることです。スーパーチャージャーとターボチャージャーは、空気の密度を高めるために必要な圧力を生成するときに熱を発生します。その熱は密度の低い熱風に相当し、その結果、燃焼のたびにモーターが使用する空気が少なくなり、結果的に出力が低下します。
さらに、その熱によりシリンダー温度が上昇し、燃焼サイクルでの事前爆発が発生し、エンジンの潜在的な追加パワーが奪われてしまう可能性があります。インタークーラーはシリンダー温度を低く保つのに役立ち、そうすることでエンジンのタイミングを維持し、その過程でさらに大きなパワーを得ることができます。
強制誘導システムで獲得し、確実に維持できる電力量を最大化するには、重要なのはインタークーラーの効率を可能な限り維持することです。空対水インタークーラー システムでは、システム内の最適な流れを維持するためにコア、チューブ、継手を適切に選択し、使用するビルドのタイプに合わせてコンポーネントのサイズを適切に設定することを意味します。
ステンレス製品で知られるバーンズ ステンレスは、この用途専用のアルミニウム チューブのラインを揃えています。
これを達成する方法を決定するために、私たちは Garrett Turbo、Chiseled Performance、Burns Stainless、Fragola Performance の担当者と話をし、各企業の製品がどのように方程式に適合するか、また必要なものを決定する最適な方法について話し合いました。
