車のラジエーター フィンは薄い金属製の部品で、ラジエーターの表面積を増やし、空気の通過を可能にし、エンジンの効率的な冷却に重要な役割を果たします。
車のラジエーターと同様に、空気はクロスフローでチューブを通過します。これは内部の液体の冷却をサポートし、通常のチューブに対するフィンの利点は、外部の液体との接触がより重要になることです。また、これによりチューブの内側と外側の間でより迅速な熱交換が可能になります。
ラジエターフィン：フィンの品質は、1.フィンの厚さ、2.フィンの高さ、3.フィンのピッチ、4.フィンのルーバーの数と角度で判断できます。まず、フィンの厚さは放熱性能に影響を与える可能性があり、厚いほど良いです。通常、乗用車には 0.8 mm、大型トラックには 1.0 mm の厚さを使用しますが、他の工場では乗用車には 0.7、トラック用ラジエーターには 0.8 mm を使用する場合があります。次にフィンの高さ: ほとんどの場合、チューブ間の距離が短いほど熱の放射がより効率的になります。たとえば、フィンの高さ 8 mm の方が、フィンの高さ 9 mm よりも優れています。フィン高さ 5mm の方が、フィン高さ 8mm よりも優れています。一方、9mm フィンを備えたラジエーターは 8mm フィンよりも材料を節約し、材料コストが削減されます。第三に、フィンのピッチです。ピッチが小さいほど、フィンからより多くの熱が伝わるため、パフォーマンスが向上します。通常、ほとんどの工場ではフィンのピッチが 3.0 mm で製造されており、VALSENS ではすべてのフィンのピッチが 2.7 ～ 2.8 mm で製造されていますが、OE 製品では通常、ほとんどのラジエーターで 2.5 ～ 2.6 mm で製造されています。最後に、フィンのルーバーの数と角度です。通常、ルーバーの数が多いほど熱伝達能力が向上します。また、ラジエターから熱を逃がすために、適切なルーバーの角度を設計することも非常に重要です。VALSENS のフィンは、可能な限り多くのルーバーを備え、最も科学的な位置でルーバーの角度を設定するように設計されています。
ラジエーター用アルミニウム平らな楕円形の溶接管 (ラジエーター チューブ) 平らな楕円形の溶接管は主にラジエーター チューブとして使用されます。ラジエーターは冷却モジュールの最も重要なコンポーネントであり、ラジエーター コアと、すべての必要な接続と固定要素を備えたプラスチック タンクで構成されます。
ラジエーターチューブ：通常、アルミニウムラジエーターはHFチューブを使用します。 （高周波溶接管）。このチューブ材料には 4343/3003/7072 の 3 つの層が含まれています。内側の 7072 層は、ラジエター内の冷却水に含まれる化学物質による腐食を防ぐために非常に重要です。別の種類のチューブ、押し出しチューブもあります。このチューブには、製造時にチューブとフィンをろう付けするのに役立つ 4343 の外層がありません。また、内側にも防食を助ける 7072 はありませんが、安価です。押出チューブのもう一つの問題は硬さであることがわかりました。エクストルードチューブの加工上、HFチューブより弱いです。 Valsens は、高品質を保証するために、材料 4343/3003/7072 のすべての HF チューブを使用しています。
ヘッダーとサイドプレート: ラジエーターが大きなタンクを使用する場合、ヘッダープレートはより多くの圧力に耐えます。そこで、ヘッダープレートの厚さが非常に重要になりました。通常の1.5mm厚では物足りない。設計者はこのことに気づく必要があります。 Valsens では、ほとんどのヘッダーとプレートに 1.5 mm の厚さを使用し、大きなタンクを備えたラジエーターには 1.8 mm を、より大きなエンジン車には 2.0 mm の厚さを使用します。
車のラジエーターの役割は、単にエンジンの過熱を防ぐことです。ラジエーターは車の冷却システムの重要な部品です。車のラジエーターが正常に動作しない場合、さまざまな兆候が見られます。これらに詳しくない場合、またはよくわからない場合は、ラジエーターの故障による 3 つの主な症状を以下に示します。
1. 車両がオーバーヒートしている車の温度計が温度が高すぎることを示している場合、またはダッシュボードのエンジンチェックライトが点灯している場合は、車がオーバーヒートしている可能性があります。これは、ラジエーターの不良または故障が原因である可能性があります。完全に故障ではないかもしれませんが、その状態に近いかもしれません。したがって、状況にすぐに対処する必要があります。これをすぐに修理しないと、エンジンが過熱して車が故障する可能性があり、ラジエーターの修理費が高くなる可能性があります。車がオーバーヒートしているかどうかわからない場合は、安全を確保し、すぐに地元の自動車修理工場に行ってください。後悔するよりは安全な方が良いです。
2. 冷却液の漏れ運転中または駐車中に車両からの漏れが多いことに気付いた場合は、不良ラジエーターからの冷却液が原因である可能性があります。どこから漏れているか特定できるかもしれません。そうでない場合は、ラジエーターを持ち込んで専門家に見て、ラジエーターの修理にどれくらいの費用がかかるかを調べてください。この修理に最適な対処方法について専門的なアドバイスを提供してくれる地元の自動車修理店または整備士を探してください。
3. 車のラジエーターのスラッジラジエーターのスラッジは、ラジエーターの修理が必要であることを示しています。冷却剤の混合が不適切だと、ラジエーター内にこのスラッジが発生し、多くの問題を引き起こす可能性があります。ヘッドガスケットが不良であると、オイルと冷却水が混ざり、スラッジが発生する可能性があります。地元の自動車を訪問して、ラジエーターの修理にかかる費用と、このスラッジが車の中で形成される理由を確認してください。
4. ラジエーターのフラッシュを取得します。Majestic Auto Parts では、約 40 ～ 60,000 マイル走行するごとにラジエーターのフラッシュを取得することをお勧めします。しかし、安全のために毎年ラジエーターの洗浄を行う人もいます。それは完全にあなた次第です！車両のオーナーズマニュアルを確認して、特定の車両に最適なアドバイスを見つけてください。
5. それで、ラジエーターフラッシュとは何ですか?ラジエーターフラッシュは、車両に影響を与える可能性のある冷却システム内のすべての汚染物質を洗い流します。
