新エネルギー車両冷却システムの動作原理
新エネルギー車の放熱システムとは、自動車の正常な動作を確保し、バッテリーなどのコアコンポーネントの安全性を維持するために、一連の放熱装置やパイプラインを通じて電気自動車の内部で生成される廃熱を指します。
新エネルギー車の放熱システムの動作原理は主に 2 つの側面に分けられます。1 つは空気の流れ、もう 1 つは放熱媒体の循環です。
新エネルギー車の放熱システムでは、ラジエーター、ファン、吸気管などを介して車内に空気が導入され、車内の放熱装置で発生した廃熱が空気に伝達され、廃熱を分散できるようになります。
同時に、車内の空気の流れの過程で、車内の温度を効果的に下げ、ドライバーの快適性と安全性を確保します。
放熱媒体の循環に関して、新エネルギー車の放熱システムは通常、液体冷却方式を採用しています。つまり、モーターなどのコアコンポーネントから熱を放散するために放熱媒体（通常は水またはその他の液体）を使用します。そして電池。
具体的には、液体の放熱媒体がパイプラインを通じてバッテリーやモーターなどのコアコンポーネントを流れ、発生した廃熱がラジエーターに運ばれ、ラジエーターを通じて廃熱が放熱されます。
このサイクルプロセスにより、自動車から廃熱を継続的に排出することができるため、自動車の通常の動作とバッテリーなどのコアコンポーネントの安全性が確保されます。
つまり、新エネルギー車両の放熱システムの動作原理は、空気と液体の放熱媒体を導入することで車内で発生する廃熱を放散し、車両の正常な動作を確保し、コアの安全性を維持することを目的としています。コンポーネント。
