自動車用エアコンの蒸発器は大きく分けて、液体冷媒を冷却する蒸発器と、空気を冷却して車内の熱を吸収する蒸発器の2種類があります。それで、あなたは車のエアコンの蒸発器と凝縮器の違いを知っていますか？次に、カーエアコンのエバポレーターとコンデンサーの違いをご紹介します。
オートエアコンの蒸発と凝縮器の違い：違いはじめに
1.さまざまな設置位置：コンデンサーは水タンクの前、車の外に設置され、エバポレーターはダッシュボードの下と車の中に設置されます。
2.異なる機能特性：凝縮器は高温高圧ガスを冷却し、蒸発器は低温低圧液体と車内の空気の間で熱を交換して車内の熱を取り除きます！
車のエアコンの蒸発と凝縮器の違い：目的
エアコンの蒸発器は蒸発器の一種です。エアコンの蒸発器の機能は、液体の低温冷媒を使用して低圧下で容易に蒸発し、それを蒸気に変換し、冷却された媒体の熱を吸収して冷凍の目的を達成することです。
倉庫の温度を下げる目的を達成するために、空気を冷却するために、熱交換のために倉庫内の空気をボックス内の冷却パイプに強制的に流すためにファンに依存しています。その中で、冷媒またはキャリア冷媒は排気管内を流れ、管外の空気は管壁によって冷却され、ドライエアクーラーと呼ばれます。噴霧された冷媒液は、空気と直接熱交換します。これは、ウェットエアクーラーと呼ばれます。ハイブリッドエアクーラーには、冷却排気管に加えて、冷媒のスプレー装置もあります。冷蔵で一般的に使用されるドライエアクーラーは、設置位置により天井タイプと床タイプの2種類に分けられます。
オートエアコンの蒸発と凝縮器の違い：機能
蒸発器の基本的な要件は、凝縮器の要件と同じです。車内に設置されているため、コンデンサーほどの防食性能はありませんが、車内のスペースが限られているため、より厳しい容積要件があります。
エバポレーターの機能は、膨張弁から低圧冷媒を蒸発させ、車内の空気の熱を吸収して、車を冷却する目的を達成することです。蒸発器は、チューブとフィンタイプのみが必要です。チューブとストリップと積み重ね。現在、私の国では全アルミニウム積層蒸発器とチューブベルト蒸発器が主に自動車に使用されており、銅管アルミニウムシート蒸発器は主に大型乗用車に使用されており、中型バスにはいくつかの形態があります。ベルトタイプ。たとえば、アウディA6、バオライ、ホンダ、ビュイック、セイル、上海パサートなどのエアコンはすべてスタック式エバポレーターを使用し、サンタナ2000セダンのエアコンはチューブバンド式エバポレーターを使用しています。
蒸発器の種類が異なれば、冷却媒体も異なります。水、塩水、エチレングリコール水溶液で冷却するものと、空冷するものがあります。今日はここで紹介しますので、エアコンの蒸発と凝縮器の違いをご存知ですか。
